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汽机检修工试题及答案
2010-02-05 19:19:38 来源: 作者: 【 】 浏览:8947次 评论:0

 

一、 填空题
1、安全电压的规范是(36)伏、(24)伏、(12)伏。
2、HT20-40表示(灰口铸铁),抗拉强度(192MPa),弯强度为(392MPa)。
3、常用的润剂脂有(钙基润剂脂)、(钠基润剂脂)、(钙钠基润剂脂)。
4、汽轮机汽缸的裂纹主要集中在(各种变截面处);(汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围),(机内疏水孔附近)和(制造厂原补焊区)。
5、在汽轮机中,根据汽封所处的位置不同,径向汽封可分为:(轴端)汽封、(隔板)汽封和(围带)汽封。
6、汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的(刚性),改变叶片的(振动)特性。
7、汽轮机调速系统的实验一般有(静止试验)、(空负荷试验)、(带负荷试验)和(甩负荷试验)。
8、回热加热器按汽水传热方式的不同,可分为(表面式)和(混合式)两种。
9、除氧器一般采用(热力除氧)的方法除去给水中的气体。
10、阀门按压力可分为(低压阀)、(中压阀)、(高压阀)、(超高压阀)。
11、抽汽器的形式目前主要采用(抽汽式抽汽器)与(射水式抽汽器)两种,射汽式抽汽器根据其作用,有(启动抽汽器)和(主抽汽器)两种。
12、所有工作人员都应学会触电(窒息急救法)、(心肺复苏法),并熟悉有关(烧伤)、(烫伤)、(外伤)、(气体中毒)等急救方式常识。
13、所有高温管道、容器等设备上都应有(保温),(保温层)应保证完整。当室内温度在25℃时,(保温层)表面温度一般不超过(50℃)。
14、碳钢的含碳为(0.02~2.11%)的铁碳合金。
15、隔板及隔板套辐向位置的固定有(悬吊式)和(径向销钉式)两种。
16、除氧器按工作压力大小可分为(真空式)、(大气式)和(高压式)三种。
17、汽轮机找中心的目的之一是使汽轮机转动部件与静止部件在运行中,其中心偏差(不超过)规定的数值,以保证转动部件与静止部件在辐向上不发生(碰撞)。
18、危机遮断器动作转速应符合制造厂规定,一般为额定转速的(110~112%)。
19、甩负荷步骤一般分为三级进行,(1/2)、(3/4)和(全甩负荷)。
20、在水泵解体过程中,应用(压铅丝法)来检查动静平衡盘的(平衡度)。用塞尺测量出(平面度)的误差值,测量时应注意取测量中的(最大值)。
21、禁止在起重机吊着重物下边(停留)或(通过)。
22、检修热交换器前必须把热交换器内的(蒸汽)和(水)放掉,(疏水门)应打开。
23、不准在有(压力)的管道进行任何检修工作。
24、目前汽轮机汽缸裂纹补焊有(冷焊)和(热焊)两种方法,一般常采用(冷焊)。
25、测量轴弯曲时所放置的千分表要放置在轴的(统一纵断)面上。
26、轴弯曲测量时应将转子轴向窜动限制在(0.10mm)以内。
27、汽轮机转子推力盘损伤轻微时,可用(研刮)方法修理;损伤严重时,则应进行(车削)处理。
28、汽轮机下轴瓦的研刮工作可分为两步:先研刮(两侧)垫铁,待基本合格后重点研刮(底部)垫铁,这样轴瓦最终位置易于确定。
29、引起调速范围不够的原因是:调速系统速度变动率(太大)、同步器限制点(位置不对)以及调速器滑环(上下限)调整不当。
30、调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过(0.06)mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的(0.8~1.2%)。
31、安全带应(高挂低用)或(水平栓挂)。切忌(低挂高用),并应将活梁卡子(系紧)。
32、叶轮在轴上的松动时可用(加环)套装、(加薄刚片)套装及加有切口的(轴套)套装的方法予以消除。
33、阀门的盘根应根据(工作压力)、(温度高低)不同而异。油浸棉线、软线填料使用于(100)℃以下,油浸石棉填料和橡胶石棉填料可用于(250~450)℃。
34、轴系调整应该尽量恢复机组安装时(转子与汽缸)的相对位置,以保持动、静部件的(中心关系),减少隔板、轴封套中心的调整工作,以便于保持发电机的(空气间隙)。
35、润滑油压如果降低,不仅可能造成(轴瓦)损坏,而且还可能引起动、静部分(碰撞、磨损)的恶性事故。
36、调节汽轮机的功率,主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的,完成这个任务的机构称为(配汽机构),它由(调节汽阀)和带动它的(传动机构)两部分组成。
37、同步器检修前应测量同步器的滑套由上限位置到下限位置的(全行程)及手摇同步器所需的(圈数)。
38、当凝汽器铜管结有软垢时,在检修中可用(压缩空气打胶堵)的方法或用(高压水射流清洗机)清洗铜管。凝汽器的找漏有(不停汽侧找漏)和(停汽侧找漏)两种情况。
39、起重时,在合力不变的情况下,分力间的(夹角)越大(分力)越大,反之越小。
40、检查大盖的起吊是否均衡时,以及整个起吊时间内,禁止工作人员将(头部)或手伸入汽缸(法兰结

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Tags:检修 责任编辑:流苏
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